🏏 Suzuki Gsx S 750 Vitesse Maxi

HuileDe Transmission et Huile Boite De Vitesse pour SUZUKI GSX-R 750 Yoshimura / Suzuka Replika Special Edition (110 KW / 150 CH) (01/2010 - 12/2010) 750ccm GSX-R 400 ccm Huile De Transmission et Huile Boite De Vitesse pour SUZUKI GSX-R 400 (43 KW / 59 CH) (01/1984 - 12/1987) 398ccm Type4 cylindres, 4 temps, 16s. DOHC. Refroidissement liquide Alésage course NA Cylindrée 749 cm3 Rapport volumétrique NA Boite de Lire la suite SUZUKI – GSX-R 750 Lesmeilleures offres pour Suzuki GSX 750 Ça Ef GR72A Original Habitacle Instruments Compteur Jauges Clocks sont sur eBay Comparez les prix et les spécificités des produits neufs et d 'occasion Pleins d 'articles en livraison gratuite! Aprèsles mutations des Yamaha R1, Honda CBR et Kawasaki ZX-10R, c'est au tour de la Suzuki GSX-R de se métamorphoser. A plus de 20 ans, la nouvelle Gex frappe très fort. . . Il y a eu le blanc Lafiche technique de la Suzuki GSX-S 750. Conditions d’essais. Itinéraire : 400 km d'usage quotidien dans Paris et alentours, ainsi qu'une petite balade en Chevreuse. Kilométrage de la moto VENDremorque SARIS SA 750. 420,00 € Porrentruy (2900) 1ere mise en circulation 1997, expertisée le 12.01.2011 poids à vide 190kg charge utile 560kg poids total 750kg ( sans ridelles) Ajouter à ma sélection. Salon de jardin en pierre reconstituée. 1 290,00 € Suisse. Salon circulaire composé d’une table de diam. 130 x 80 h cm et 2 bancs de 140 x 46 x 47 h cm. Ils sont DuelSuzuki A2 : GSX-S 750 vs SV 650, 4 pattes ou V-twin en 47 ch ? Permis A2 en poche, vous poussez la porte de la concession Suzuki au coin de votre rue, et là, surprise, à côté de la Boutiqueen ligne pour Câble d'accélérateur SUZUKI MOTORCYCLES GSX-S Achat de Câble d'accélérateur correspondant à votre moto GSX-S à prix attractifs Consultezla fiche technique Suzuki GSX-S GSX-S 750 35kw Edition Full Black ABS 2019 : les prix, dimensions, performances, caractéristiques techniques et ppnxV22. LISTE DES PIÈCES Les prix sont par pièce Réf. No. Pièce n°. La description Quantité requise Quantité requise AJOUTER AU PANIER 1 2521117E01 2521117E02 Réf. du diagramme de pièce 1 FOURCHETTE EUR 2 2523117E02 2523135F00 Réf. du diagramme de pièce 2 FOURCHETTE EUR 3 2541126D01 Réf. du diagramme de pièce 3 AXE EUR 4 2541127A00 Réf. du diagramme de pièce 4 AXE EUR 5 2531017E02 Réf. du diagramme de pièce 5 CAME EUR 6 0422104089 Réf. du diagramme de pièce 6 PIN 4X8 EUR 7 2531212C00 Réf. du diagramme de pièce 7 BOULON EUR 8 2532233C01 Réf. du diagramme de pièce 8 PLAQUETTE EUR 9 2532334201 Réf. du diagramme de pièce 9 CLIQUET EUR 10 2532434201 Réf. du diagramme de pièce 10 CLIQUET EUR 11 2533126D00 Réf. du diagramme de pièce 11 PLUS DISPONIBLE CHEZ LE FABRICANT 12 2534133E00 Réf. du diagramme de pièce 12 GUIDE EUR 13 2538033E00 Réf. du diagramme de pièce 13 PLAQUE EUR 14 0916025059 Réf. du diagramme de pièce 14 WASHER, EUR 15 0918006202 Réf. du diagramme de pièce 15 SPACER, EUR 16 0918006202 Réf. du diagramme de pièce 16 SPACER, EUR 17 0918007014 Réf. du diagramme de pièce 17 SPACER, EUR 18 0926105003 Réf. du diagramme de pièce 18 PIN, 5X8 EUR 19 0926225006 Réf. du diagramme de pièce 19 BEARING EUR 20 0926325018 Réf. du diagramme de pièce 20 ROLLER BEARING EUR 21 0944004003 Réf. du diagramme de pièce 21 SPRING EUR 22 0211206303 021120630A Réf. du diagramme de pièce 22 VIS EUR 23 0212206303 021220630B Réf. du diagramme de pièce 23 VIS EUR 24 0831610063 083161006A Réf. du diagramme de pièce 24 NUT EUR 25 2535026D01 Réf. du diagramme de pièce 25 BUTEE EUR 25A 2535533E00 Réf. du diagramme de pièce 25A RESSORT EUR 26 2535612C00 Réf. du diagramme de pièce 26 SUPPORT EUR 27 0821106141 Réf. du diagramme de pièce 27 WASHER, THRUST EUR 28A 2551033E10 Réf. du diagramme de pièce 28A PLUS DISPONIBLE CHEZ LE FABRICANT 28B 2551633E00 Réf. du diagramme de pièce 28B PLUS DISPONIBLE CHEZ LE FABRICANT 29 2567101000 2567101011 Réf. du diagramme de pièce 29 VIS EUR 30 0916014016 Réf. du diagramme de pièce 30 WASHER EUR 31 0926314027 Réf. du diagramme de pièce 31 ROLLER BEARING 14X22X13 EUR 32 0928314006 Réf. du diagramme de pièce 32 SEAL, OIL, 14X22X6 EUR 33 0944420003 Réf. du diagramme de pièce 33 SPRING EUR 34 0821114261 Réf. du diagramme de pièce 34 Washer EUR 35 0833131146 083313114A Réf. du diagramme de pièce 35 CIRCLIP EUR 36 2552029B00 2552029B01 Réf. du diagramme de pièce 36 BIELLETTE EUR 37 2552647000 2552647001 Réf. du diagramme de pièce 37 SOUFFLET EUR 38 2552507A10 Réf. du diagramme de pièce 38 BIELLETTE EUR 39 2560033E00 2560033E01 Réf. du diagramme de pièce 39 SELECTEUR EUR 40 2552647000 2552647001 Réf. du diagramme de pièce 40 SOUFFLET EUR 41 2565220C00 Réf. du diagramme de pièce 41 CAOUTCHOUC EUR 42 0914006011 Réf. du diagramme de pièce 42 NUT 6MM EUR 44 0150006203 015000620A Réf. du diagramme de pièce 44 VIS EUR 45 0831000067 Réf. du diagramme de pièce 45 NUT EUR 46 3773033E10 Réf. du diagramme de pièce 46 PLUS DISPONIBLE CHEZ LE FABRICANT 47 0920905011 Réf. du diagramme de pièce 47 PIN EUR 48 0928026007 Réf. du diagramme de pièce 48 O-RING, DD ID EUR 49 0940406432 0940406039 Réf. du diagramme de pièce 49 CLAMP, L80 EUR 50 0944004010 Réf. du diagramme de pièce 50 SPRING EUR 51 0211205163 021120516B Réf. du diagramme de pièce 51 VIS EUR 3. Essai Suzuki GSX-S 750 l'avis de la rédaction [ + fiche technique]Sortie en 2011, la GSR 750 a été vendue à près de 16 000 exemplaires en France. Entièrement corrigée et sous sa nouvelle appellation, elle fait un bond qualitatif en avant, tout en se voulant plus écolo et plus économe en carburant. Elle conserve en tout cas toutes les qualités acquises et en apporte de nouvelles le confort et plus de personnalité. Son esthétique flatteuse, son équipement largement à la page -même si la fourche ne propose qu'un réglage de la pré charge- la mettent amplement au niveau de la concurrence, tandis que son tarif se veut encore assez bas pour séduire. Alors, la GSX - S 750, prête à affronter qui, au final ? Le staff Suzuki, interrogé en ce sens, n'aura pas réellement pu trancher. Difficile en effet, tant leur nouveauté 2017 devient unique en son genre, et aura à se battre dans une jungle de roadsters en tous genres ! Dans les 750 cm3 à moteur 4 cylindres, il n'y a plus qu'elle... Si l'on regarde l'esthétique et la philosophie, la Z900 de Kawasaki semble toute indiquée pour être en face. Mais la cylindrée est nettement supérieure, et ce serait presque à la plus chère GSX-S 1000 S de se frotter à elle. Tout comme elle devrait affronter la MT09 de Yamaha, pourtant quasiment au même tarif que la 750 8 999€ à sa sortie. Le best seller Yamaha semble un cran au dessus de la petite » GSX S 750 niveau motorisation et sportivité, et pour causse, elle est aussi une 900... Alors qui ? La Monster 797 ? peut-être... Reste une autre cible la Street Triple 765 S, best seller annoncé et sacré challenger pour tout ce petit monde. La GSX-S 750 devra donc tracer son chemin au milieu d'une meute et relever un sacré challenge. Cela promet des comparatifs des plus intéressants ! Une chose est sûre, elle séduira par ce qui fait la force de Suzuki créer des motos fiables, performantes et déconcertantes de facilité. De ces motos rimant avec évidence, aisance et plaisance. Alors que la marque se recentre sur la performance et sur la compétition, sur le sport, la GSX-S 750 amène chaque pilote à un niveau élevé sans lui demander de concession. Elle se montre également une alliée précieuse pour un quotidien enjoué et des sorties pimentées. Une pure Suzuki. Caradisiac a aimé Le sentiment de confiance ressenti Le caractère moteur conservé La sonorité d'origine flatteuse Le freinage de meilleure qualité La superbe gamme d'accessoires Caradisiac n'a pas aimé Pas de shift light ? Tarif à peine assez agressif Les conditions climatiques de l'essai... Coloris Bleu, Rouge, Noir Mat Tarifs 8 899 € en version bleue ou rouge 9 099 € en version noir mat La fiche technique Moteur 4 cylindres 4T, refroidissement par eau, double ACT, 4 soupapes Alésage x Course 72 x 46 mm Cylindrée 749 cm3 Puissance 114,2 ch à 10500 tr/min Couple 81 Nm à 9 000 tr/min Transmission 6 vitesses, chaîne Suspension avant fourche inversée Suspension arrière Mono-amortisseur Frein avant double disque Frein arrière simple disque Pneu avant 120/70 x 17 pouces Pneu arrière 180/55 x 17 pouces Poids 213 kg Hauteur de selle 820 mm Longueur 2 125 mm Réservoir 16 litres Photos 33 Sommaire 1. Essai Suzuki GSX-S 750 2017 La 1000 en mieux ? 2. Essai Suzuki GSX-S 750 La dernière GSX-R 750... est un roadster 3. Essai Suzuki GSX-S 750 l'avis de la rédaction [ + fiche technique] 4. Essai Suzuki GSX-S 750 détails et portefolio [26 photos] +32VaraniDucksterHall78eric90leo33xevProcesseur de gsx s 125bardetbiglebowskiJerry80Bot18acidmotopatoche 78Marco29200Dr. SKYPascal 77savate2doigtslolocomet33KroeyranFloflo18FredNanogg90spartiatelechti599Stephan Ar CGSuperKKwetBALDOphil 44Alabasse 14PapyMoustache56DIDIER09536 participants Re CR Test SUZUKI GSX S 125Merci à tous pour vos commentairesPour moi, cette moto est une utilitaire qui doit faire ses 75 - bientôt 150 - km/j par tous les temps sauf neige épaisse et verglas, avec un maximum de protection, dont la moitié du trajet sur des petites routes du Vexin non éclairées route Cergy Dieppe. L'idéal aurait été un carter de chaîne étanche comme ma MZ ou une Honda CG des PTT mais cela n'existe pas en 125 en Europe tout du moins car c'est fréquent en Asie ou Amérique du Sud.DIDIER095Passionné Re CR Test SUZUKI GSX S 125 par SuperKKwet Mar 27 Mar 2018, 1941Kroeyran a écritmerci pour ce CR très complet, j'ai appris des choses bien cette moto mais j'avoue et cela n'engage que moi évidemment ne pas être fan de ce déferlement d'accessoires qui "noient" la ligne de la tout cas, je pense qu'elle ne te fera pas défaut, SUZUKI a depuis longtemps fait ses preuves et cette moto présente un bon rapport qualité/prix en 125 après il recherche la practicité avant tout, mais pas fan du tout des accessoires ajouter, elle fait moto école je le système de lubrification est top je trouve ! Re CR Test SUZUKI GSX S 125 par DIDIER095 Mar 27 Mar 2018, 1959j'ai effectivement fait monter le kit moto école Suzuki pour cette moto offert par le concessionnaire compatissant, compte tenu des routes que je vais emprunter en hiver pour "redescendre" de mon nouveau domicile en haut d'une colline, dans la forêt avec un seule voie d'accès, rarement salée ou déneigée avant midi donc risque de me poser par terre au ralenti en cas de neige / verglas et de mes guiboles bancales qui "fatiguent" parfois 70% de mon poids repose sur une seule jambe... Re CR Test SUZUKI GSX S 125 par Dr. SKY Mar 27 Mar 2018, 2002Après re-lecture complète du cr et surtout compréhension de l'utilisation que tu vas faire de ta moto, je ne peux qu'être admiratif !Transformer une belle 125 en moto a tout faire comme celle-ci, chapeau bas !!! Bonne route a son guidon, qu'elle t'apporte joie et bien être ! Re CR Test SUZUKI GSX S 125 par lolocomet33 Mar 27 Mar 2018, 2014Dr. SKY a écritAprès re-lecture complète du cr et surtout compréhension de l'utilisation que tu vas faire de ta moto, je ne peux qu'être admiratif !Transformer une belle 125 en moto a tout faire comme celle-ci, chapeau bas !!! Bonne route a son guidon, qu'elle t'apporte joie et bien être ! J'espere que tu nous feras vivre tes divers experiences sur cette moto, qui me semble chargée comme une mule Re CR Test SUZUKI GSX S 125 par DIDIER095 Mar 27 Mar 2018, 2109yes ! avec plaisir mais cela reste du quotidien banal pour moi. Et merci encore pour vos encouragements Re CR Test SUZUKI GSX S 125 par Marco29200 Dim 01 Avr 2018, 1634Merci pour tout ce récapitulatif que tu nous as fais, sur cette moto, je penche entre cette suzuki gsx-s et la honda, justement , surtout qu'elle est la moins chere. la visiere transparante sur le devant du guidon , c'est en option? si oui, quel prix ? en gros ? Merci, A+,Marc. Re CR Test SUZUKI GSX S 125 par DIDIER095 Lun 02 Avr 2018, 1913la honda cb 125 r vient de sortir, il n'y a donc pas beaucoup d'accessoires dispo rien chez Givi ou Shad et elle ne fait que 13 ch et le garde boue AR est minuscule. Le pare brise est une modèle universel PUIG Touring II que l'on trouve pour 115 /125 € 113€ chez Ixtem Motos Re CR Test SUZUKI GSX S 125 par Marco29200 Lun 02 Avr 2018, 1943en 2013 aussi la honda 125 cbr ne faisait que 13 chevaux.. sauf sur cette nouvelle version, elle est allégée a 125 kgs Re CR Test SUZUKI GSX S 125 par DIDIER095 Lun 02 Avr 2018, 1956quelques chiffres de conso moto full équipée usage solo08/03 compteur 36 km plein suite à la livraison de la moto19/03 compteur 448 km rodage maxi 70 km/h = L/10023/03 compteur 781 km rodage maxi 90 km/h = L/10030/03 compteur 1 120 km usage normal pointes à 130 km/h = L/100 Re CR Test SUZUKI GSX S 125 par spartiate Lun 02 Avr 2018, 2119donc au final , en usage normal et rodée , ça devrait donner un petit 3 l aux 100 ! Re CR Test SUZUKI GSX S 125 par patoche 78 Lun 02 Avr 2018, 2253 Didier 095 belle bécane sacrement équiper peut faire de la route au moins belle description très complète bonne route avec et peut être ce rencontreront nous sur les routes je suis souvent sur Menucourt bye Re CR Test SUZUKI GSX S 125 par DIDIER095 Mar 03 Avr 2018, 1402c'est du 130 compteur mais pas dans une descente à 7%..... En gros, je suis à 10/15 km/h au dessus d'une basique mon ex YBR. Re CR Test SUZUKI GSX S 125 par DIDIER095 Mar 03 Avr 2018, 2004Révision des 1 000 km faite à 1 250 km ce jour chez Suzuki La Défense pour 119€ j'arrondi. Comme j'ai eu les félicitations du gérant sur la qualité de mon rodage, j'appris que via la prise diagnostic embarquée, les mécanos ont accès à toutes les données moteur et peuvent ainsi tout contrôler régime moteur, vitesse, kilométrage, durée, dates, etc.... Re CR Test SUZUKI GSX S 125 par lechti599 Mar 03 Avr 2018, 2034ho les enfoiré on vois tout maintenant au moins pour la garantie tu est couvert Re CR Test SUZUKI GSX S 125 par Alabasse 14 Mar 03 Avr 2018, 2057salut les amis- pour moi la prise de diagnostic est une bonne chose, de la moto... la voiture... la chaudière de chauffage central, comme je n'ai rien à cacher "ils" peuvent toujours regarder ce qu' "ils" veulent et en cas de problème tu as de quoi justifier à la r'voyurealain Re CR Test SUZUKI GSX S 125 par DIDIER095 Mar 03 Avr 2018, 2123pat le wolf a écrit Didier 095 belle bécane sacrement équiper peut faire de la route au moins belle description très complète bonne route avec et peut être ce rencontreront nous sur les routes je suis souvent sur Menucourt bye bonsoirc'est à la Chataîgneraie de Menucourt que j'ai réappris à marcher suite à mon accident de vélo et où j'ai rencontré mes compagnons d'infortune pendant 2 mois, eux rescapés du Bataclan. C'est un Centre de Rééducation Fonctionnelle hyper équipé et d'une rare qualité et efficacité, avec un personnel totalement dévoué. Il fonctionne sous forme d'association et non pas comme une entreprise classique, ceci explique cela..... Re CR Test SUZUKI GSX S 125 par lechti599 Mer 04 Avr 2018, 0943le soucis avec ses prises c'est qu'il branche leur valise et sa te coute un bras pour 2 mn Re CR Test SUZUKI GSX S 125 par DIDIER095 Jeu 12 Avr 2018, 1915bonjour à tousva falloir attendre plusieurs semaines / mois avant que je ne puisse vous livrer davantage d'infos sur ma GSX S. Suis de nouveau "KO" physiquement pour longtemps....Du coup je mets en vente ma Triumph Explorer 1200 en vente dès à présent Re CR Test SUZUKI GSX S 125 par Invité Jeu 12 Avr 2018, 1936Ben merde alors Prend soin de toi et bon rétablissement !et bonne vente !InvitéInvité Re CR Test SUZUKI GSX S 125 par spartiate Jeu 12 Avr 2018, 1938tous nos voeux de prompt rétablissement à toi !! j' espère que tu vendras bien ta Triumph ... mais ici ce ne sera pas évident les rares qui ont le GC ne l' ont pas depuis longtemps ... Sujets similairesPermission de ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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